Frecuencias Ejercicio Aereo DACT 2012

Dissimilar Air Combat Training - 2012

Objetivos:

Los objetivos del entrenamiento en combate aéreo para aeronaves de características diferentes (en inglés DACT), son proporcionar entrenemiento a los pilotos ante ataques o en defensa contra aviones de características distintas a los utilizados.

Esto arranca por malas experiencias en guerras como las de Vietnam en la que las diferencias entre los aviones en combate por ambas partes puso en apuros a la "omnipotente" fuerza aérea americana. Se trata de que los pilotos adquieran destrezas, estrategias y modos de actuar cuando la aeronave a la que se enfrentan es diferente (pero no por ello menos eficaz), que la que ellos pilotan. Ejemplo de esto eran los combates entre los MIG-17 y los F4 americanos, esto coloca a dos aeronaves con características diferentes en las que unas pueden tener mayor maniobrabilidad o velocidad, pero menor capacidad de fuego, etc...

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Frecuencias del Aeropuerto de Valencia

Monitorizando el Aeropuerto de Valencia (VLC).

El Aeropuerto de Valencia dispone de 1 pista con dos cabeceras: la 30 y la 12.

Digamos que la pista es única, pero dependiendo de la dirección que se tome en el aterrizaje o despegue se denomina en atención a su cabecera. La 30 es la que va del mar al interior y la 12 la que va del interior al mar.

Las cabeceras se identifican por los dos primeros números del rumbo que las define, es decir para tomar la pista por la cabecera 30, hay que aproximarse al aeropuerto desde un rumbo, más o menos 300, es decir en dirección  más o menos Oeste, o lo que es lo mismo del mar hacia el interior, para acceder por la cabecera 12, hay que aproximarse a unos 120 grados, o sea hacia el Este.

La cabecera en servicio depende de las condiciones de viento, tráfico, posición del sol, etc. En argot aeronáutico  es denominada "RUNWAY".

Las frecuencias de banda aérea son en AM.

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Frecuencias Aéreas Bétera (Bhelma II)

Base de Helicópteros de Maniobra en Bétera

Frecuencias de Aproximación:

Estas frecuencias son las que utilizan las aeronaves para aproximarse al campo de vuelo, en general usan las mismas que los tráficos civiles, aunque tienen algunas exclusivas, de uso poco frecuente, una vez entran en el espacio aéreo controlado por la torre de Bétera, pasan a frecuencia de Torre Bétera.

Normalmente estos tráficos son poco habituales, ya que son las llegadas y salidas del espacio controlado por Bétera.

Frecuencias de Torre

Estas son las frecuencias de torre, la frecuencia habitual es Betera TWR.

 Las pistas son la 27 y la 09, dependiendo de las condiciones del viento, y de los ejercicios realizados utilizan una u otra.

Un saludo.

Pedrolo.

Frecuencias Aereas Olocau El Gramizal

Campo de Vuelo ULM "El Gramizal", Olocau

La frecuencia habitual de vuelos es Olocau Radio.

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